特斯拉的4680电池到底是个啥?你知道吗?

2023-05-30 13:47:37来源:中国商业新闻网

特斯拉吹了两三年的最完美锂电池,真的要来了?不得不说,续航焦虑对于现在的电车来说真的越来越不是个事...

特斯拉吹了两三年的“最完美锂电池”,真的要来了?

不得不说,续航焦虑对于现在的电车来说真的越来越不是个事儿了。

能用 15 分钟就把电池充满的 800V 架构就不提了,前两天,极氪给自家001 车型增加了一个名为“千里续航套装”的选配。

花个 10万,就能把车上的电池换成 140度的麒麟电池,纸面续航直接拉到了1032公里。

就算最后实际续航会打折,但七八百公里的续航也已经比大部分油车要强了。

这也顺便,让极氪001 成了目前全球范围内,注意啊是全球,续航最长的量产纯电车型。

在去年 6 月份,宁德时代发布麒麟电池的时候,他们就声称可以把电车的续航里程提升到 1000公里以上。

那时候看,多少有些吹嘘的成分,可如今还真就被他实现了。

只能说,宁王真就从不口嗨。

当然,麒麟电池的技术有多牛逼、宁王的实力有多强已经不是什么新鲜事了,大伙懂得都懂。

但这事儿如果和另一个新闻放在一起看,就tm很有意思了。

差不多十天前,之前表示要给特斯拉生产4680电池的日本厂商松下表示,将推迟供给特斯拉的 4680大圆柱形锂离子电池的量产时间。

原计划是今年 4 月,但为了“提高电池的性能”,可能会延期到明年 4 月。

这个理由翻译成人话就是,特斯拉吹了两三年的“最完美锂电池”,实际表现可能拉了。

媒体对这事儿的态度也都是这个画风的,都在嘲讽马斯克牛逼吹过了的感觉。

所以,这个名字有些抽象的 4680电池是个啥?

乍一看虽然有些难懂,但这四个数字代表的其实是圆柱形电池的尺寸。

前两个是直径,后两个是高度。所以 4680电池就是一种长 80毫米、直径 46 毫米的圆柱形电池。

还是很好理解的。

目前在大部分电车上使用的则是 2170电池,看体型要比 4680小得多。

把这些电池排在一起,再用外壳一封,就成了电车上的动力电池包。

4680这个尺寸,是特斯拉在三年前的电池日上发布的。根据马斯克当时的说法,这种电池浑身上下就都是优点。总结起来就五个字:牛逼,还便宜。

牛逼在哪呢?

相比2170电池,4680电池的能量是它们五倍,放电功率更是提升到了六倍。用上了 4680的电车,续航里程能够提升13%。

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